FAFNIR 2MM9104WI DUL轴承代号说明
2
M
M
9
1
0
4
W
I
-
D
U
L
2：接触角 15°
MM：精密等级位于ABEC 7（ISO P4）至ABEC 9（ISO P2）之间
91：特轻载荷系列代号
04：基本代号，与轴承内径有关
WI：角接触，内圈上是低挡肩
-：分隔符
DU：双列万能配对
L：轻型预紧
2：
接触角 15°
MM：
精密等级位于ABEC 7（ISO P4）至ABEC 9（ISO P2）之间
91：
特轻载荷系列代号
04：
基本代号，与轴承内径有关
WI：
角接触，内圈上是低挡肩
-：
分隔符
DU：
双列万能配对
L：
轻型预紧
FAFNIR 2MM9104WI DUL轴承
| FAFNIR 2MM9104WI DUL轴承 | |
| 技术规格 | |
| 库存 | 0 套 |
| 品牌 | Fafnir |
| 轴承型号 | 2MM9104WI DUL Fafnir |
| 类型 | 单列角接触球轴承 |
| 重量和尺寸参数 | |
| 内径（d） MM | 20,00 |
| 外径（D） MM | 42,00 |
| 厚度（B） MM | 24,00 |
| 内径（d） Inch | 0.7874 |
| 外径（D） Inch | 1.6535 |
| 厚度（B） Inch | 0.9449 |
| 重量（kg） | 0.13 |
| 产品特性 | |
| 密封 | 无密封 |
| 保持架型式 | P - 模压塑料保持架 |
| 精度 | P4 级精度（高于 P5） |
| 接触角 | 15 ° |
| 配对 | G - 万能配对 |
| 轴向游隙 / 预紧 | DL - 双列轴承，轻预紧 |
| 润滑 | 标准润滑 |
| 后缀说明 | |
| 2MM | 15° 小接触角，超精密等级ABEC-7（ISO P4）， |
| 3MM | 25° 大接触角，超精密等级 ABEC-7（ISO P4）， |
| 2MMV | 15° 小接触角，ABEC-7（ISO P4）和ABEC-9（ISO P2）之间的高等级（HG）， |
| 3MMV | 25° 大接触角，ABEC-7（ISO P4）和ABEC-9（ISO P2）之间的高等级（HG） |
| WI | 外圈低肩（标准保持架（模压增强尼龙保持架） |
| DUL | 双联轴承，通用配对，轻预紧 |
进口轴承推荐
| GMN 627 2Z Y轴承 | 描述：0.013 kg，单列深沟球轴承 |
| NACHI 6022 2NS轴承 | 描述：1.9729 kg，单列深沟球轴承 |
| SKF 61984MA/C3轴承 | 描述：43 kg，单列深沟球轴承 |
| NTN SCO4A47CS29 PX1轴承 | 描述：0.116 kg，单列深沟球轴承 |
| FAG 607-2RS-C2轴承 | 描述：0.007 kg，单列深沟球轴承 |
MCGILL轴承推荐
| MCGILL CFE3.1/2B轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：88.90000mm，厚度：50.80000mm。 |
| MCGILL BCF1-1/4SB轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：31.75000mm，厚度：19.05000mm。 |
| MCGILL FCFE4轴承 | 基本尺寸，内径：0.00000mm，外径：4.00000mm，厚度：2.00000mm。 |
| MCGILL MR140+MI120轴承 | 基本尺寸，内径：8.75000mm，外径：10.62500mm，厚度：3.00000mm。 |
| MCGILL BCYR2-1/4S轴承 | 基本尺寸，内径：15.88000mm，外径：57.15000mm，厚度：31.75000mm。 |
FAG轴承推荐
| FAG 29318-E1-XL轴承 | FAG 29318-E1-XL轴承，市场价：￥1575.00元，当前库存53套，添加时间：2023-08-20 20:14:55 |
| FAG 6006-H-2RSR-C3轴承 | FAG 6006-H-2RSR-C3轴承，市场价：￥10.61元，当前库存320套，添加时间：2023-08-17 14:33:23 |
| FAG 3203-BD-XL-C3轴承 | FAG 3203-BD-XL-C3轴承，市场价：￥183.43元，当前库存17套，添加时间：2023-08-17 19:10:14 |
| FAG 3808-2Z轴承 | FAG 3808-2Z轴承，市场价：￥153.30元，当前库存41套，添加时间：2023-08-17 20:06:02 |
| FAG 6203-C-2HRS轴承 | FAG 6203-C-2HRS轴承，市场价：￥7.35元，当前库存5套，添加时间：2023-08-15 15:52:15 |
